1. หลังจากที่เครื่องทำความร้อนขณะจอดรถทำงานเป็นระยะเวลาหนึ่ง (ขึ้นอยู่กับการใช้งานของผู้ใช้) ควรคลายเกลียวปลั๊กจุดระเบิดเพื่อทำความสะอาดคราบคาร์บอน หากสายไฟหัวเทียนไหม้ ควรถอดออกและเปลี่ยนใหม่
2. หากมีการสะสมคาร์บอนมากเกินไป ส่งผลให้ประสิทธิภาพเชิงความร้อนลดลง ควรทำความสะอาดแผงระบายความร้อนที่ผนังด้านในของแจ็คเก็ตน้ำและการสะสมคาร์บอนในห้องเผาไหม้
3. หากพบว่าท่อไอดี ท่อไอเสีย และท่อน้ำหยดของโฮสต์เครื่องทำความร้อนถูกดินอุดตัน โปรดทำความสะอาดและปลดบล็อกออกทันเวลา โปรดรักษาด้านในของช่องทำความร้อนให้สะอาด และห้ามวางเศษวัตถุไวไฟไว้รอบๆ โดยเด็ดขาด
4. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าถังน้ำมันเชื้อเพลิง ท่อน้ำมัน และโซลินอยด์วาล์วกรองน้ำมันเครื่องสะอาด เพื่อป้องกันสิ่งสกปรกอุดตันวงจรน้ำมัน
5. ระบบหมุนเวียนเครื่องทำความร้อนที่จอดรถควรใช้สารป้องกันการแข็งตัวที่เหมาะสมกับอุณหภูมิสิ่งแวดล้อมภายนอกเป็นตัวกลางในการทำความร้อนหมุนเวียน
6. ควรตรวจสอบปั๊มน้ำเครื่องทำความร้อนขณะจอดรถอย่างสม่ำเสมอตามสถานการณ์การใช้งานของผู้ใช้ หากพบว่าส่วนประกอบซีลน้ำใดๆ ที่มีหน้าที่ซีลรั่ว หรือปั๊มน้ำสตาร์ทและใช้งานได้ยาก ควรดำเนินการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา
7. กล่องควบคุมอัตโนมัติ พัดลมแม่เหล็กไฟฟ้ากรองน้ำมัน และอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ บนโฮสต์เครื่องทำความร้อนที่จอดรถได้รับการบำรุงรักษาตามวิธีการบำรุงรักษาไฟฟ้าแรงดันต่ำทั่วไป พารามิเตอร์ประสิทธิภาพของกล่องควบคุมอัตโนมัติได้รับการแก้ไขอย่างระมัดระวังโดยผู้ผลิตก่อนออกจากโรงงาน และผู้ใช้ไม่ควรทำการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ได้รับอนุญาต
8. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบควบคุมความร้อนอยู่ในสภาพดีและผ่านการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ หากพบว่าไมโครสวิตช์ทำงานผิดปกติหรือเสียหาย โปรดเปลี่ยนไมโครสวิตช์ทันที
9. มอเตอร์หลักซึ่งมักใช้ในเครื่องทำความร้อนขณะจอดรถ โดยปกติแล้วไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาหลังจากใช้งานไปแล้ว 5,000 ชั่วโมง หากการทำงานที่ผิดปกติเกิดจากการใช้งานเป็นเวลานานหรือเหตุผลอื่น ควรบำรุงรักษาเพื่อตรวจสอบการสึกหรอของแปรงถ่านหรือการหล่อลื่นแบริ่ง หากจำเป็น โปรดเพิ่มจาระบีหล่อลื่นหรือเปลี่ยนแปรงถ่าน
10. ในฤดูร้อนเมื่อไม่ได้ใช้งานเครื่องทำความร้อน โปรดเปิดเครื่องเป็นประจำ 4-5 ครั้ง ครั้งละประมาณ 5 นาที เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องทำความร้อนทำงานได้ตามปกติในระหว่างการใช้งานครั้งต่อไป
