แอร์รถยนต์ไม่เย็นทำอย่างไร

1. การตรวจทางประสาทสัมผัส
(1) ตรวจสอบสถานะการทำงานของคอมเพรสเซอร์เพื่อดูว่าสายพานส่งกำลังขาดหรือคลายตัวหรือไม่ หากสายพานเกียร์หลวมเกินไปจะลื่นไถลเร่งการสึกหรอและไม่สามารถส่งกำลังได้ นอกจากนี้ ตรวจสอบว่ามีเสียงรบกวนภายในคอมเพรสเซอร์หรือไม่ เสียงอาจเกิดจากชิ้นส่วนภายในที่เสียหาย ไม่สามารถบีบอัดการสึกหรอภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขั้นตอนที่ 3 ตรวจสอบว่าคลัตช์คอมเพรสเซอร์ลื่นไถลหรือไม่
(2) ตรวจสอบสถานะคอนเดนเซอร์และพัดลมเพื่อดูว่าแผงระบายความร้อนคอนเดนเซอร์มีฝุ่นปกคลุมหรือไม่ หากแผงระบายความร้อนคอนเดนเซอร์มีฝุ่นปกคลุม ประสิทธิภาพของคอนเดนเซอร์จะลดลงอย่างมาก ขั้นตอนที่สองคือการตรวจสอบว่าพัดลมคอนเดนเซอร์ทำงานได้ดีหรือไม่
(3) ตรวจสอบสถานะการทำงานของพัดลมโบลเวอร์ เพื่อให้พัดลมทำงานที่ความเร็วสามระดับ "ต่ำ กลาง และสูง" หากมีเสียงดังผิดปกติหรือมอเตอร์ทำงานไม่ดี ควรซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ ไม่เช่นนั้นการจ่ายอากาศไม่เพียงพอ
(4) ตรวจสอบปริมาณของเหลวสารทำความเย็น หากคุณเห็นฟองอากาศจำนวนมากผ่านหน้าต่างสังเกต แสดงว่าสารทำความเย็นไม่เพียงพอ หากเทน้ำลงในคอนเดนเซอร์เพื่อทำให้เย็นลง จะไม่เห็นฟองในหน้าต่างสังเกต ซึ่งบ่งชี้ว่ามีสารทำความเย็นมากเกินไป ตรวจสอบว่ามีน้ำมันอยู่ในข้อต่อและข้อต่อของอุปกรณ์แต่ละชิ้นหรือไม่ หากมีน้ำมันในข้อต่อหรือข้อต่อแสดงว่ามีสารทำความเย็นรั่วไหล คุณควรเสริมกำลังใหม่หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง (มีเครื่องตรวจจับการรั่วไหล)
(5) ไม่ว่าจะปิดวาล์ว HVAC หรือกระจกบังลมควบคุมความร้อน ไม่ว่าการปรับกระจกหน้ารถอื่น ๆ เป็นเรื่องปกติหรือไม่ หากไม่สามารถดึงคลัตช์อัดได้ พัดลมโบลเวอร์ไม่สามารถทำงานได้ พัดลมคอนเดนเซอร์ไม่สามารถทำงานได้ ฯลฯ ควรเป็นอันดับแรก เข้าตรวจเช็คระบบไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง เช่น รีเลย์ เซ็นเซอร์ วงจรตัดหรือลัดวงจร ชุดควบคุม เป็นต้น)
2 วิธีการตรวจจับเครื่องมือ
วิธีนี้ใช้เกจวัดแรงดันหิมะทั้งชุดเพื่อค้นหาตำแหน่งที่เกิดข้อผิดพลาด ขั้นแรก ปิดปลายแรงดันสูงและปลายแรงดันต่ำของสวิตช์เกจวัดความดัน ในสถานะปิดเครื่อง เชื่อมต่อท่อเติมสารทำความเย็นเข้ากับวาล์วบำรุงรักษาที่สอดคล้องกันของคอมเพรสเซอร์ และใช้แรงดันสารทำความเย็นในอุปกรณ์ทำความเย็นเพื่อระบาย อากาศในท่อ ขณะนี้การอ่านค่าปลายสูงและต่ำควรอยู่ในสภาวะสมดุล (ประมาณ 6 กก./ซม.2) เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยคงไว้ที่ 150 รอบต่อนาที ความเร็วพัดลมตั้งไว้ที่ระดับสูงสุด เครื่องปรับอากาศตั้งไว้ที่สูงสุด ตำแหน่งในสถานะ "หมุนเวียน"
(1) ค่าที่ระบุของเกจวัดความดันที่ด้านแรงดันสูงและด้านแรงดันต่ำต่ำกว่าค่ามาตรฐาน และสามารถมองเห็นฟองอากาศได้ผ่านช่องสังเกต
สาเหตุ: อากาศรั่วไหลในวงจรทำความเย็น สารทำความเย็นไม่ได้รับการเติมอย่างสม่ำเสมอ
การรักษา: ใช้เครื่องตรวจจับการรั่วไหลเพื่อตรวจจับการรั่วไหล ซ่อมแซม และเติมสารทำความเย็น
(2) เกจวัดแรงดันที่ด้านแรงดันต่ำบ่งบอกถึงแรงดันลบ ด้านแรงดันสูงบ่งชี้ว่าต่ำกว่าค่าปกติ มีความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างท่อก่อนและหลังถังเก็บของเหลว/เครื่องอบแห้ง และในกรณีที่ร้ายแรง มีน้ำค้างแข็งในท่อด้านหลังถังเก็บของเหลว/เครื่องอบผ้า
สาเหตุ: วาล์วขยายตัวหรือท่อแรงดันต่ำอุดตัน ถังเก็บของเหลว/เครื่องอบแห้ง หรือท่อแรงดันสูงอุดตัน การรั่วไหลของฟองแรงดันวาล์วขยายตัว วาล์วเข็มปิดสนิท
การรักษา: ถอดหรือเปลี่ยนส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องและถังเก็บของเหลว/เครื่องอบแห้ง หากฟองแรงดันรั่ว ให้เปลี่ยนวาล์วขยายตัว
(3) ความดันสูงและต่ำทั้งสองด้าน เกจวัดความดันบ่งชี้ว่าสูงกว่าค่ามาตรฐาน และด้านระบายคอนเดนเซอร์ไม่ร้อน
สาเหตุ: การเติมสารทำความเย็นมากเกินไป
การบำบัด: ปล่อยสารทำความเย็นส่วนเกินออกและทำให้แรงดันถึงมาตรฐาน
(4) ความดันสูงและต่ำทั้งสองด้าน เกจวัดความดันบ่งชี้ว่าสูงกว่าค่าปกติ แต่หลังจากปิดเครื่อง ความดันด้านแรงดันสูงจะดิ่งลงเหลือประมาณ 2 กก./ซม.2
เหตุผล: อากาศผสมอยู่ในวงจรการทำความเย็น (การอพยพไม่เพียงพอหรืออากาศเข้าไปเมื่อเติม)
การรักษา: ปั๊มซ้ำและเติมใหม่ หากยังคงมีอาการข้างต้น ให้เปลี่ยนถังเก็บของเหลว/เครื่องอบผ้าและน้ำมันคอมเพรสเซอร์
(5) เกจวัดความดันที่ด้านแรงดันสูงและต่ำบ่งชี้ว่าสูงกว่าค่าปกติ และเกิดน้ำค้างแข็งหรือการควบแน่นลึกในท่อด้านแรงดันต่ำ
สาเหตุ: วาล์วขยายตัวทำงานล้มเหลว (วาล์วเข็มเปิดกว้างเกินไป); ฟองแรงดันของวาล์วขยายตัวถูกตัดการเชื่อมต่อจากเครื่องระเหย
การรักษา: ตรวจสอบและเชื่อมต่อฟองแรงดันอีกครั้งหรือเปลี่ยนวาล์วขยายตัว
(6) ความดันด้านแรงดันต่ำจะสูง ความดันด้านแรงดันสูงจะต่ำ และความดันทั้งสองด้านมีแนวโน้มที่จะสมดุลทันทีหลังจากหยุด
สาเหตุ: วาล์วคอมเพรสเซอร์ ลูกสูบ หรือแหวนลูกสูบเสียหาย ไม่สามารถบีบอัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ
วิธีแก้ไข: เปลี่ยนคอมเพรสเซอร์
(7) ความดันต่ำและแรงดันสูงทั้งสองด้าน ค่าที่ระบุของเกจวัดความดันจะผันผวน
สาเหตุ: เนื่องจากเครื่องเป่าเต็มมาก จึงไม่สามารถกำจัดความชื้นในสารทำความเย็นออกได้ ทำให้วาล์วเข็มในวาล์วขยายตัวแข็งตัว ทำให้เกิดน้ำแข็งอุดตัน เมื่อสารทำความเย็นไม่หมุนเวียนอีกต่อไป น้ำแข็งจะถูกละลายด้วยความร้อนที่หมุนเวียน จากนั้นจึงแข็งตัวเป็นน้ำแข็ง กระบวนการนี้จะเกิดขึ้นซ้ำ
การรักษา: เปลี่ยนถังเก็บ/เครื่องอบผ้า และน้ำมันคอมเพรสเซอร์ จากนั้นดูดฝุ่นอีกครั้งและเติมใหม่